+86-029-88785234
+86-18629528118
+86-18629268118
Комната 1506, корпус В, Международный Баоде Юнгу, № 52, 1-я улица Джинье, Зона высоких технологий, город Сиань, провинция Шэньси, Китай
№ 108, Сихуа-роуд, район Циньду, Сяньян, провинция Шэньси, Китай.

Когда ищешь поставщики OEM силовой трансформатор 110, многие ошибочно полагают, что главное — найти того, кто просто соберёт железо по чертежам. На деле же OEM-партнёр должен понимать физику процессов, уметь адаптировать конструкцию под реальные условия сети и, что критично, предвидеть последствия даже мелких изменений в спецификации. Вспоминаю, как в 2019-м мы заказали партию 110-кВ трансформаторов у одного китайского завода — формально всё соответствовало ТУ, но при монтаже выяснилось, что клеммные отводы не совместимы с нашими шинными переходами. Пришлось переделывать на месте, теряя время и бюджет.
Первое, на что смотрю — есть ли у поставщика собственные испытательные стенды для импульсных тестов и анализа газов в масле. Например, ООО ?Шэньси Сифанг Хуаненг Электрическое оборудование? (https://www.sefon-electric.ru) в своём профиле указывает полный цикл проектирования, но я всегда запрашиваю видео с реальных испытаний. Если завод показывает только сертификаты без ?живых? данных — это тревожный знак.
Второй момент — гибкость в доработках. Стандартный трансформатор 110 кВ может иметь десяток модификаций системы охлаждения, и OEM-партнёр должен уметь оперативно менять схему обвязки радиаторов без пересогласования всей документации. Мы как-то работали с производителем, который три недели согласовывал замену термосифонного фильтра на более ёмкий — проект встал.
И третье — прозрачность с субпоставщиками. Если активная часть собирается из чужих сердечников, а завод лишь заливает бак, это сразу видно по срокам и качеству стыков. У того же Sefon Electric в описании заявлена собственная производственная база — это плюс, но нужно уточнять, распространяется ли это на весь цикл или только на сборку.
Частая ошибка — недооценка требований к уровню шума. Для OEM силовой трансформатор 110 кВ российские нормы предписывают не более 75 дБ, но некоторые азиатские производители экономят на демпфировании магнитной системы. В итоге на подстанции в жилой зоне получаем жалобы и штрафы. Приходится заранее прописывать в контракте тесты под нагрузкой с акустическими замерами.
Ещё нюанс — совместимость материалов. Один раз столкнулись, когда отечественное трансформаторное масло вступило в реакцию с герметиком азиатского производства — появился осадок, пришлось промывать систему. Теперь всегда передаём поставщикам образцы материалов для тестов на совместимость.
И конечно, адаптация к климату. Для северных регионов стандартная OEM-продукция не подходит — нужна особая сталь сердечника, сохраняющая свойства при -50°C. Мы обычно просим добавить термодатчики в верхних слоях обмотки, хотя многие производители сопротивляются — говорят, ?не по ГОСТу?. Но практика показывает, что это спасает от межвитковых замыканий при резких перепадах температур.
В 2022-м рассматривали их как потенциального партнёра для поставки трансформатор 110 кВ для подстанции в Красноярском крае. Отметил, что их инженеры быстро откликнулись на запрос по модернизации системы ВН — предложили вариант с разъединителем с газовой изоляцией вместо стандартного воздушного. Это сэкономило нам место на площадке.
Но был и минус — задержка с предоставлением расчётов по потерям холостого хода. Ждали почти месяц, хотя изначально обещали за 10 дней. Как выяснилось, у них не было готовых моделей для конкретно нашего варианта подключения — пришлось считать с нуля.
В итоге проект не состоялся из-за логистики, но сам подход чувствовался профессиональный — не пытались продать типовое решение там, где нужна адаптация. Редкое качество для OEM-поставщиков среднего звена.
Многие заказчики попадаются на низкой стартовой цене за поставщики OEM, забывая про стоимость шеф-монтажа и пусконаладки. Китайские производители часто включают в контракт обязательные услуги своих специалистов по завышенным ставкам — приходится торговаться заранее.
Ещё один момент — упаковка. Для трансформаторов 110 кВ морская перевозка требует вакуумной упаковки активной части, а это +15-20% к стоимости. Если в контракте этот пункт не прописан, могут привезти в обычной плёнке — потом борешься с конденсатом.
И конечно, гарантийные обязательства. Стандартные 2 года — это лишь формальность. Реально смотреть надо на условия реагирования по гарантии — готов ли поставщик в течение 72 часов прислать специалиста при аварии. Sefon Electric в своём предложении указывали 48 часов — серьёзная заявка, но проверить не довелось.
Сейчас вижу тенденцию к гибридным решениям — когда силовой трансформатор 110 кВ базовой сборки дополняется локально производимыми компонентами. Например, российские системы РЗА ставятся на китайский активную часть. Это снижает риски и ускоряет логистику.
Ещё растёт спрос на трансформаторы с возможностью дистанционного мониторинга — OEM-поставщики начали массово предлагать встроенные датчики Partial Discharge, но качество данных пока хромает. Приходится доплачивать за калибровку по нашим стандартам.
И главное — после 2022 года многие пересматривают цепочки поставок. Китай остаётся ключевым игроком в OEM, но теперь важнее не цена, а стабильность и прозрачность. Такие компании как Шэньси Сифанг Хуаненг Электрическое оборудование могут выиграть за счёт чёткой структуры производства — видно, что у них не кустарный цех, а полноценный инжиниринговый холдинг. Хотя без личного визита на завод всё равно сложно судить на 100%.