+86-029-88785234
+86-18629528118
+86-18629268118
Комната 1506, корпус В, Международный Баоде Юнгу, № 52, 1-я улица Джинье, Зона высоких технологий, город Сиань, провинция Шэньси, Китай
№ 108, Сихуа-роуд, район Циньду, Сяньян, провинция Шэньси, Китай.

Когда видишь запрос 'дешевые производители низковольтных выдвижных шкафов MNS', сразу вспоминаются десятки 'горе-поставщиков' с Урала, предлагающих сборку чуть ли не в гаражах. Но за этой кажущейся выгодой почти всегда скрывается переделка китайских модулей или использование стали толщиной 1.2 мм вместо нормативных 2 мм.
Конструкция MNS действительно удачная - модульность, унификация, ремонтопригодность. Но когда начинаешь разбирать предложения от сомнительных производителей, видишь подмену концепции: вместо полноценной токовой нагрузки 6300А предлагают 4000А, шины покрывают не медно-оловянным сплавом, а обычной луженой сталью. Помню случай на стройке в Новосибирске - заказчик купил якобы 'аналог MNS' за 40% дешевле, а через полгода пришлось менять весь шкаф из-за перегрева вертикальных шин.
Особенно критично экономят на выдвижном механизме - вместо шеститочечной фиксации ставят три точки, люфт появляется уже после 50 операций тестирования. И ведь формально проходит приемочные испытания, но в эксплуатации начинает заедать.
Еще один момент - степень защиты IP. Заявляют IP54, а по факту щели между модулями пропускают пыль. Проверяли как-то партию для карьера - после полугода работы внутри полно угольной пыли, хотя по документам все соответствовало.
Тут многие ошибаются, думая что локальная сборка автоматически значит качество. Видел производства где собирают из тех же китайских комплектующих, но с премиальной наценкой 'сделано в России'. Хотя если брать того же ООО Шэньси Сифанг Хуаненг Электрическое оборудование - у них хоть прослеживается контроль на всех этапах, от листовой стали до финальной покраски.
Кстати про краску - это отдельная история. Дешевые производители часто используют порошковое покрытие без фосфатирования, через год появляются вздутия. Приходилось перекрашивать шкафы на ТЭЦ-16 именно по этой причине, хотя гарантия еще не вышла.
Сейчас многие пытаются комбинировать - несущие конструкции российские, а электронные компоненты китайские. Но тут важно чтобы проектировщик понимал совместимость. Был проект где поставили российские шины с китайскими автоматическими выключателями - разные коэффициенты теплового расширения привели к ослаблению контактов.
Степень селективности - вот что чаще всего 'оптимизируют'. В нормальном MNS должна быть полная селективность до вводного автомата, а в бюджетных версиях этот параметр часто занижают. Проверяли как-то шкаф от одного подмосковного производителя - при КЗ в 25кА отключались все линии, а не только аварийная.
Маркировка шин - кажется мелочью, но в дешевых исполнениях используют ПВХ ленту вместо термостойких маркеров. При длительной нагрузке свыше 80% лента просто отслаивается.
Система вентиляции - расчет идет по минимальным параметрам. Стандартно требуется 4-6 воздухообменов в час, а делают 2-3. Перегрев летом гарантирован, особенно если шкаф стоит в помещении без кондиционирования.
Когда впервые столкнулся с ООО Шэньси Сифанг Хуаненг Электрическое оборудование, скептически отнесся к их заявлениям о полном цикле производства. Но на деле оказалось что они действительно контролируют все - от проката стали до программирования релейной защиты. Особенно impressed их испытательная лаборатория - полноценные тесты на электродинамическую стойкость проводят, а не только базовые измерения по ГОСТ.
Заказывали у них шкафы для объекта в Красноярске - полярные ночи, перепады температур. Выдержали нормально, хотя более дешевые аналоги в тех же условиях начали корродировать через полгода. Ссылаюсь на их сайт sefon-electric.ru - там есть реальные технические спецификации, а не просто маркетинговые брошюры.
Что важно - они не скрывают использование импортных компонентов, но обеспечивают правильную адаптацию к российским стандартам. Не как некоторые 'сборщики', которые ставят китайские автоматы в российские корпуса и выдают за отечественную продукцию.
Рассчитывали как-то для заказчика разницу между первоначальной экономией и стоимостью модернизации. Вышло что 'дешевый' шкаф за 1.2 млн рублей через 3 года требовал дополнительных 600 тысяч на доработки. В то время как нормальный MNS от того же Sefon Electric обошелся бы изначально в 1.8 млн, но работал бы без проблем все 10 лет гарантии.
Скрытые costs - вот что убивает. Например экономия на системе мониторинга температуры. Кажется, можно сэкономить 50-70 тысяч, но при перегреве и выходе из строя оборудования ремонт обходится в 3-4 раза дороже.
Сертификация - еще один момент. Дешевые производители часто имеют только декларации соответствия, а не полноценные сертификаты на всю систему. При проверке Ростехнадзора это вылезает боком - приходится срочно проводить сертификацию, что стоит дополнительных денег и времени.
Сейчас тренд на цифровизацию даже в бюджетных сегментах. Производители типа Шэньси Сифанг Хуаненг уже предлагают базовый мониторинг в стандартной комплектации, тогда как год назад это было опцией. Но дешевые аналоги до сих пор работают по старинке - максимум сигнальная лампа 'авария'.
Важно смотреть не только на цену, но и на возможность модернизации. Нормальный MNS должен иметь запас по местам для дополнительных модулей - минимум 15-20%. В дешевых версиях этот запас либо отсутствует, либо реализован формально.
И главное - сервисная поддержка. С теми же китайскими производителями часто проблема не в качестве, а в отсутствии технической поддержки на русском языке. А вот у локализованных производителей типа Sefon Electric с этим порядок - есть русскоязычные инженеры, склад запчастей в Подмосковье, выездные бригады.
В итоге если и рассматривать дешевых производителей низковольтных выдвижных распределительных шкафов типа MNS, то только тех кто прошел проверку на реальных объектах и готов предоставить референсы. Слишком много подводных камней в этом сегменте, чтобы доверять непроверенным поставщикам. Как показывает практика, экономия в 20-30% на этапе закупки часто оборачивается дополнительными расходами в 50-70% durante эксплуатации.